本来是回到刚才检测的地方，接上客户一起去修理厂看底盘，但是这台车的后排实在是形同虚设没法坐人，于是就让客户上车先去，我徒步过去，毕竟客户买车他得感觉一下车的行驶质感。幸亏修理厂离得不远，不然今天又得汗流浃背。现在这天没到夏天，最高温就达到了30度，这要是到了夏天还咋过。
刚进修车厂就听见里面的学徒在讨论这是什么车的，有说这是挑战者的，但是有说这是迈锐宝的，这也太侮辱车了吧，当年是有不少车主把迈锐宝改成“大黄蜂”，可是这学徒怎么能连台车都分不清，日后修车连车都不认识，这可咋修，小朋友你们长点见识吧。
随着车辆的抬升，底盘逐渐浮现在了我的眼前。我看到了一道道托底的痕迹，这台车是开去越野了吗？
车辆的悬架状态还是挺不错的，没有更换、渗油的痕迹。
检查车辆的纵梁，没有发现存在大事故后维修更换的痕迹。检查纵梁是判断车辆有无发生过大事故的地方之一。看来后备箱的追尾没有伤到车辆的结构件。
到这里今天的检测基本结束了，我把客户叫到了一边，给他说一下车况：这车外观就是两侧车门和后翼子板有补漆，然后就是电瓶需要更换，车尾有一点小的碰撞事故，但是不足以判定车辆为事故车，底盘有托底的情况，但是基本没有渗油的痕迹。客户接着回答到：这些之前卖车的那个人基本都说了，实际车况和聊的差不多，V8的车型越来越少了，同款科迈罗全国更是少之又少。听客户的语气应该还挺满意，既然这样我就准备走了，之后怎么谈价格就看客户会不会砍价了，老粉应该知道我们不能参与交易嘛。和客户打完招呼就离开了现场。
晚些时候客户给我发微信，说最后成交了隔天去过户，而且他还给我说，卖家卖这台车还有一个原因，就是他买了一台道奇的战马。我一听，我的天这台车国内保有量也很少，卖家应该是喜欢肌肉车，又比较特立独行，毕竟马路上外观一样可是有点尴尬的。