大黄蜂 GT 车型由涡轮增压 2.0 升四缸发动机提供动力，功率为 265 马力，并配备九速自动变速器。全轮驱动是可选的，道奇表示这种动力总成足以在 6.5 秒内将大黄蜂加速到 60 英里/小时。R/T 车型是道奇的首款插电式混合动力车，由涡轮增压 1.3 升四缸发动机和电动机共同提供 285 马力的动力。R/T 不是 GT 的九速自动变速器，而是六速自动变速器，但仍然是全轮驱动的标准配置。动力总成可以通过称为 PowerShot 的功能暂时将输出提高 25 马力，该功能通过拉动两个换挡拨片来激活。道奇表示，在启用 PowerShot 模式后，R/T PHEV 可以在 6.1 秒内达到 60 mph 的时速。当我们有机会亲自检验这些说法时，

范围、充电和电池寿命

插电式混合动力 R/T 车型配备了一个 12.0 千瓦时的电池组，道奇称该电池组每次充电可续航超过 30 英里。2 级充电器的充电时间约为两个半小时。

燃油经济性和实际 MPG

EPA 尚未发布两种大黄蜂模型的燃油经济性估计，但我们预计 R/T PHEV 模型是最高效的。当我们有机会时，我们将在 75 英里/小时的高速公路燃油经济性测试路线上驾驶大黄蜂，并在此处报告其结果。有关大黄蜂燃油经济性的更多信息，请访问EPA 网站。

内饰、舒适性和货物

从我们对大黄蜂的意大利表亲阿尔法罗密欧 Tonale 的首次试驾来看，我们预计机舱对于前排乘客来说宽敞而对于后排乘客来说紧凑。内饰风格也与 Tonale 相似，主要控制装置和信息娱乐系统略微向驾驶员倾斜，自动变速箱的变速杆位于中控台上。大黄蜂也使用与阿尔法罗密欧相同的方向盘，尽管中央有一个道奇标志，它在左辐条下方有一个集成的点火开关。带有红色缝线的黑色内饰是标准配置，但 GT Plus 和 R/T Plus 饰件配有皮革；那些与可选的轨道包一起订购的人会得到人造麂皮。还提供可选的红色皮革内饰选项。

信息娱乐和连接

所有型号均配备 10.3 英寸信息娱乐触摸屏和 12.3 英寸数字仪表显示屏。软件界面是最新的 Uconnect 5 系统，该系统用于其他 Stellantis 车型，例如克莱斯勒 Pacifica 小型货车和 Ram 1500 皮卡。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准功能，亚马逊 Alexa 连接也是如此。升级到 GT Plus 或 R/T Plus 可换成标准系统的 14 扬声器哈曼/卡顿立体声系统，并添加无线智能手机充电板。