改款后车身尺码未作更动，与市场主流中型休旅相比，除了车长较为短捷一些，其余包含车宽、车高甚至轴距，在数据上都属相对宽大的表现。改款后将原本颇具特色的分离式头灯与日行灯整合在一起，并与水箱护罩上的点状饰板相连，下方气坝也取消抢眼的双环式造型，改搭放射状网格与横向雾银饰条，整体造型变得较内敛与科技化，算是牺牲一点辨识度，换取更平易近人的样貌。全车系标配LED头灯+日行灯组，并具备自适应远近光与光感应自动启闭功能，原厂称为“双人字体意象”的日行灯条，排列方式依旧能展现出以往分离式头灯的视觉特色，延续车系辨识度。左右两侧进气口尺寸同步放大，内部也具备实际导流效果，周围饰框入门Feel Pack车型标配为亮黑涂装，试驾车额外选配与高规Shine Pack相同的暗铬跳色套件。
全车系换上新款双色造型18寸铝圈，尺寸225/55R18，配上强调静音与舒适性的米其林Latitude Tour HP，十分契合本车取向，若觉得视觉张力不够，原厂另有提供19寸铝圈+低阻力配胎的组合。车系招牌的Airbump预防开门碰撞装置，基本上可视为保护效果更全面的车侧防刮饰件，小改款后也持续沿用，前方饰框也因选配跳色套件的关系，从亮黑改为暗铬涂装。车尾变动就没车头那么大了，基本上只有灯具内部排列方式改变，从原有的四环式造型，改成三道LED灯条，灯壳也更立体一些，下方依旧采用大面积塑料防刮饰板加双出尾饰管配置，实际排气管则是被隐藏在车尾下方。
内装维持12.3寸数字仪表+8寸触控多媒体系统架构，并未如同海外高阶版本换上新款10寸中控萤幕，主要是因为新系统界面尚未中文化的关系，才导致法国原厂决定沿用原有的8寸多媒体系统。虽然沿用旧款配置，但这套8寸屏幕不论在亮度还是画质表现上皆属出色，接口菜单简洁利落，连接Apple CarPlay/Android Auto的稳定性也没有问题，唯独系统操作时的反应速度还有待提升。