在外观方面，新车早在4月份就完整亮相，采用了雪铁龙最新的家族风格，海外市场已经有全新C4先行，由雪铁龙车标引出的双层镀铬装饰左右两侧延伸出分体式的LED大灯组，虽然这样的设计时下并不少见，但C5X上的分体灯组显得相当的自然犀利，丝毫不会有突兀感，显示了法系车强大的设计功力。而前保险杠部分则有着双层式的格栅装饰，进一步增强了层次感。
在车身侧面新车则有着独特的跨界车造型，介于普通轿车旅行车和SUV之间，有着相对较大的离地间隙的同时，车身高度仅1505毫米，并不比普通的中型轿车高多少，保留了低趴的姿态，而大掀背尾门和尾箱造型又有着出色的空间实用性。
在车尾部分，分叉式的红色尾灯造型与前脸形成对应，而最为醒目的元素当属尾箱盖末端翘起的小尾翼，与扰流板形成双尾翼造型，进一步增添了运动感。
在内饰部分，新车同样采用了最新的家族风格，相比于此前过于怪异的雪铁龙内饰收敛了很多，时下流行的悬浮式大尺寸液晶屏设计，环抱式中控台面等元素都没有缺席，同时中控采用的全液晶仪表盘配置，虽然仪表盘本身尺寸并不算大，但好在读数清晰同时高配车型配备了大尺寸彩色3D eHUD抬头显示系统，补强了仪表盘尺寸的缺憾。同时家族最新的拨杆式换挡终于换掉了上一代PSA车型祖传的游艇式档把，科技感有着进一步的提升。而保留大量空调控制的实体按键的设计，又显得相当人性化。