由于双方僵持不下，当天还一直下着雨，直到凌晨1点不得已才将余先生的车辆拖到4S店，余先生觉得这样的处理问题的方式确实让人寒心，截止至今也没有和余先生商讨维修方案，也没有提供代步车辆，试问一下，难道修理这个故障真的很难吗？以4S店的技师的水平真的维修不了吗？车辆出故障确实无法避免，但是态度不应该摆在首位吗？
余先生想对
雪铁龙厂家说的话
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为什么不推荐法系车
销量惨淡4S店退网，售后服务从何谈起？
随着销量的下跌，日渐亏损的经销商开始纷纷退网。多地的东风雪铁龙经销商出现了大面积转让、退网停业等现象。经销商数量的锐减也带来了一个大问题，车主们日后的保养、维修问题该何去何从？雪铁龙目前的售后服务能力，已经和市面上合资车企完全脱节，这也就是我们为什么不推荐雪铁龙的原因。
面对如今的窘境，PSA集团也多次表示自己“绝对不会放弃中国市场”，从2019年开启的“元”计划，再到2020年的“元+”计划，想要实现自救的PSA集团，截至目前并没有如愿看到销量回暖的迹象。依旧每况愈下，PSA集团就目前状态来看，恐怕“时日不多”了。
总结
茄哥观点：虽然最近雪铁龙高调宣传新车型凡尔赛，但新车上市也难以掩盖近几年销量严重下降的事实。我经常强调：汽车这种商品非常依赖售后服务体系，而大多数传统车厂的售后服务都是依赖4S店提供，但4S店和厂家只是合作关系，并无隶属。在生意好的时候，厂家对4S店的控制能力很强，但是像雪铁龙这种销量连续下滑的品牌，经销商近两年生意严重衰减，不少经销商亏损严重，导致技术人员流失，缺乏优秀的维修技师，4S店也不会太积极地处理这种费力不讨好的事情。建议大家买车时关注这个品牌的发展走势，如果车企发展前景黯淡，售后还能好到哪去？