不幸的是，转向感觉也是如此。它强调了您会选择购买 C5 X 来享受轻松的驾驶体验，而不是引人入胜的驾驶体验。但是，即使使用雪铁龙舒适的悬架设置，车身侧倾也不会太多。在这方面它比许多SUV更好；这就是它较低的行驶高度派上用场的地方。不过，您会注意到大量的俯仰和俯冲以及剧烈的加速或制动。
走高速公路而不是曲折的后路，C5 X 展示了它的魅力。它的“渐进式液压垫”可防止悬架碰撞和摇晃机舱，而其主动悬架技术使用摄像头读取前方道路并相应地调整悬架设置。它略微升高的行驶高度也可以帮助您感觉与破碎的路面绝缘。唯一不舒服的情况之一是在混凝土路段上穿过伸缩缝时。
所有版本的 C5 X 均配备前轮驱动和八速自动变速箱。
内饰和舒适度
C5 X 装备精良，但我们喜欢的黑色饰边太多了
雪铁龙 C5 X 具有较高的行驶高度，但驾驶位置相当低，因此您不会像在 C5 Aircross 等成熟的 SUV 中那样看到其他汽车的那种令人放心的感觉。
滑入后，您可能还会注意到雪铁龙对舒适性的追求延伸到了座椅，座椅充满了感觉就像床垫罩的泡沫。使用的材料通常非常好，镀铬和彩色装饰的绑扎有助于打破原本非常灰色的仪表板。许多钢琴黑色装饰在陈列室中看起来很棒，但很快就会出现灰尘和划痕。
