在这里应该说，雪铁龙 C5 AirCross 在商业上可能远远落后于标致 3008（在希腊甚至不及销量的 1/20），但作为一个实体，它在 Groupe PSA 和现在的 Stellantis 家族中做得非常好集团。比 3008 长 5 点，与它表兄弟的 520 升相比，它最多可装载 720 升的行李。至于后排乘客，拥有三个独立的座椅，可滑动和倾斜，比起经典的 70:30 分体座椅，他们作为客人的感觉要温暖得多。至于舒适性，带有著名“液压端”的悬架使该车成为魔毯和同级标杆。
在开阔的道路上特别平稳，驾驶 C5 AirCross PureTech 130 EAT8 在城镇周围也很棒，变速箱与发动机的配合更好一些。
更新后的 Citroën C5 AirCross 通过修改后的更温和的设计（单前大灯、更大的格栅、具有 3D 效果的尾灯）押注提升其品质。Advanced Comfort 座椅采用额外的 15 毫米泡沫（来自 Feel Pack 装饰水平），中央触摸屏已从对角线 8 英寸增加到 10 英寸（来自 C 系列）并且自动变速杆（带后坐力）已经杠杆，在控制台中留下一个可以容纳智能手机的新开放存储空间。
由于我们提到了自动变速箱，所有可用的发动机都可以与 EAT8 结合使用。并不是说有很多，那就是：只有我们正在测试的 BlueHDi 130、Hybrid 225 和 3 缸 PureTech 130。
垂直和中央屏幕两侧的通风口已移至其底部。尽管机舱下部有硬塑料，但触觉质量仍然可以接受。
您必须升级到 Shine 级别或 C 系列启动装饰才能享受新的 10 英寸彩色触摸屏。更明亮且对触摸反应灵敏，它保留了旧界面，并没有扩大其“活动”部分。Android Auto 和 Apple CarPlay 功能需要通过 USB 电缆连接。
