在19款两厢马自达3中还有一个特别的设计，那就是中置转速仪表盘，键盘值拉满的配置，真男人开车只看转速！只可惜19款以后的车型都没有了这项配置，不知道重新出现的新款两厢马三会不会把这项配置给重新拾起来。
至于车身尺寸方面，官方并未给出新车的具体数据，理应会和现款车型保持一致，空间表现参考下现款在售的马自达3即可。不过空间一直不是马自达的强项，因为车手不需要后排，载人只会影响配重。
新款马自达3变化最大的就是动力方面了，新车将全面取消现款车型的2.0L自吸发动机，取而代之的是2.5L自吸以及涡轮增压发动机。传动系统匹配则还是逻辑优秀有口皆碑的6AT变速箱和6速MT变速箱。
其中，2.5L发动机最大可以输出194匹马力，峰值扭矩为252N·m，2.5T发动机则可以输出253匹马力，峰值扭矩为433N·m，动力水平比现款车型都要有所提升，2.5T车型虽然马力不大，但433N·m的扭矩已经是很高的水平了。
海外的马自达除了涡轮增压发动机外，也还提供有四驱系统可选，确实挺让国内消费者羡慕的，如果说国外的马自达是驾驶者之车，那么国内的马自达只能是“小马力前驱”版本的驾驶者之车。
此外，马自达官方还表示，新款动力总成依旧不需要添加高标号汽油使用，这也就意味着，来到国内吃“粗粮”92标号汽油就可以了，不过以国内的油品来说，能加高标号汽油就加吧，不然爆震退点火还是会间接影响动力的。