从现阶段的伪装测试车来看，其在外观造型可看出的变化可说是「微乎其微」，整体的轮廓并没有太大改变，而且最主要是也没有像品牌同为软顶敞篷设计的 4 Series Convertible 用上超大型直立双肾设计，而是维持过往大小的双肾设定，不过是否会改采品牌许多车款惯用的相连双肾语汇、仍有待后续观察。
而由于测试车包覆着大量伪装贴纸，加上小改款 Z4 的变动幅度不大，就目前来看较难以辨认出小改 Z4 的差异之处。但照轮廓来看其在车头下方的气坝、以及两侧的进气鳍孔的几何造型会略有更动。另外 BMW 设计师过往在小改款车型也会针对 LED 头灯组进行昼行灯等排列调整，水箱护罩中央的造型也有可能有所变化，不排除小改 Z4 将会比照办理。
不过伪装车在车尾处可说就几乎完全没有任何变化，显见原厂设计师并不想针对原本已经相当协调的车尾造型进行更动。
内饰方面，当初 2018 年 Z4 其实是 BMW 原厂继现款 X5、8 Series 后品牌第 3 款应用 iDrive 7 系统的车款。时至今日，iDrive 7 在部分新世代或小改款车型上，已逐渐被替换为 iDrive 8；不过也有像先前的小改款 8 Series，是将 iDrive 7 中控荧幕从 10.25 吋升级为 12.3 吋、并没有换搭 iDrive 8。