就拿宝马来说，即便在电动化趋势下，他们仍然会在新款的Z4上保留手动挡，这无疑是对传统的一种坚持和尊重。而保时捷也一样，在其经典的911车型上仍然配备手动挡，为追求纯粹机械操控的车主提供了选择。此外，斯巴鲁的车主更是大量选择手动挡，可见对于性能车而言，手动挡仍然有着不可替代的地位。
然而，手动挡的发展却并不是一帆风顺。随着汽车技术的不断进步，手动挡的开发也受到了一些影响。相比自动挡，手动挡在应对噪音规定和颗粒排放方面存在一定的困难。自动挡可以通过电脑调节来实现输出动力，而手动挡则需要考虑更多的人为因素，这使得手动挡在满足噪音规定和排放要求上变得更加复杂。
除此之外，手动挡的设计也需要面对一些挑战。比如，许多现代手动车存在“转速悬空”的现象，即在驾驶员踩下离合器踏板后，引擎仍保持一定速度，这会增加排放并导致空燃比增加。要解决这个问题就需要在校准上做大量的开发工作，确保引擎具备正确的控制逻辑来应对这些问题。