此次中期改款新Z4的变化非常少，且仅限于外观。除了新增闪电紫（文中图示）、摩天灰和波尔蒂芒蓝三款金属车漆外，就是从3D网状设计转变为星幕设计的全新格栅，虽然尺寸并未改变，但视觉上有所拉伸（类似中改新3系）。车头两侧气帘的饰件也同样更换了造型。
上：中期改款宝马新Z4（G29 LCI）
下：现款宝马Z4（G29）
此外，宝马专门为新Z4新增了专属的、以黑色为主色的双色设计19英寸772M型V辐式样铝合金轮毂，轮胎尺寸为前255/35 ZR19 后275/35 ZR19。
如今在宝马上必不可少的个性化定制黑色高光外观组件（M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen）也出现在了新Z4上，其包含了黑色高光格栅和黑色镀铬排气尾管（当搭配自适应LED大灯时，还提供大灯黑色饰件）。
上：中期改款宝马新Z4（G29 LCI）
下：现款宝马Z4（G29）
内饰，新Z4则完全没变，仍旧延续iD7和双10.25英寸仪表及中控的设定，也许是在Z4里放一体式曲面大屏，对于这台小车可能不太合适吧。
上：中期改款宝马新Z4（G29 LCI）
下：现款宝马Z4（G29）
上：中期改款宝马新Z4（G29 LCI）
下：现款宝马Z4（G29）
第三代车型迄今卖出5.5万多辆
宝马Z4或于三年后永远停产
如同中改新8系一样，中改新Z4得到的变化微乎其微，据宝马公布的数据，自从2019年初全球上市以来，现款第三代Z4（G29）在全球售出超过5.5万辆。
据宝马往年财报数据（全球总销量），Z4分别在2019年售出15,819辆，2020年售出14,982辆，2021年售出14,778辆，根据最新数据，今年上半年其售出6,673辆。近三年以来，Z4的年度销量在宝马总销量中占比均为0.7%，仅次于占比1.4%的宝马i品牌车型（数据为2021年全年交付）。
宝马表示，Z4最重要的单一市场是德国，该市场的Z4销量占到全球Z4总销量约26%，其次便是美国市场（17%销量占比）以及中国市场、英国市场和日本市场。
此外，在具体车型销量上，宝马表示在Z4的最大单一市场德国，Z4 M40i车型销量高达48%，甚至在全球的Z4车型销量占比中达到30%（in recent times）。
但无论数据表现如何，都无法忽视Z4作为宝马最为小众车型之一的存在，虽然其在Roadster双门双座跑车细分市场占据很高份额，但这一市场也逐渐式微。
今年年初，西班牙媒体《Motor.es》报道：宝马将在三年后，即2025年停产并取消宝马Z4，据《BIMMERPOST》补充，具体停产时间或为2025年10月。也许是因为电动化大潮，也许是因为人们不再那么需要Roadster，也许TA并不能很好地盈利，无论如何，Z4都会说再见了...
写在最后：
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克曾说：“从汽车设计的发展看，时代会改变，潮流会改变，表现方式会改变，但永远不变的是完美的比例。”修长的发动机舱，中部靠后的坐姿，软顶敞篷——这是组成Roadster必不可少的元素。