丰田SUPRA则没有以上这些,但相应的多了更多的安全气囊、驾驶辅助系统、皮+翻毛皮等配置。相比之下,丰田SUPRA似乎更注重驾驶感受一些,不希望一些例如氛围灯,更大的液晶仪表等过于“抢镜”的配置,影响到驾驶者专注度。
在一些看不见的地方,宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型都采用的是前置后驱,但前悬架结构有所不同,前者采用的是双节点弹簧减振前桥,后者是麦弗逊式多连杆,后悬架则一样,都是多连杆。看上去可能宝马Z4 M40i悬架结构更高级,但实际上丰田SUPRA悬架调校的要更硬、更运动一些,与产品纯粹驾控的定位相符。
能跑能代步,但后备厢丰田SUPRA更大一个是软顶敞篷,一个是硬顶,但作为双门双座跑车,宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型都有着不错的实用性,并不是那种只适合开,不适合代步的跑车。
仔细来看,宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型在车门版上有不少储物格,中央扶手附近也有杯架以及小网兜,加上副驾驶前方的手套箱,比一些连杯架都不配的跑车要友好许多。甚至在关闭副驾驶安全气囊的情况下,两车还可以在副驾上安装儿童安全座椅。