第一代本田奥德赛1994年在日本上市，广汽本田从2002年开始引进奥德赛在国内生产销售，这是第二代奥德赛。以后一直跟随本田日本总厂的换代步伐，进行升级改款。算起来奥德赛入华至今已经整整20年了，20年来奥德赛历经5代进化升级改款，本田奥德赛始终追随着时代的步伐，倾听着市场的声音，最终凭借大空间，低油耗，稳定的发动机，人性化的设计配置，赢得了一代又一代国人的信任。到今年，奥德赛在国内市场已经累计销售70多万辆。积累了良好的口碑，也成了市场公认的高保值率的MPV车型。
一款车好不好，我们不看广告，要看市场销量。奥德赛今年前三个季度，已经累计销售3万多辆。这个数据，在MPV的细分市场，绝对是亮眼的，让人羡慕嫉妒恨的。奥德赛之所以被市场接受，主要就在于自身品质过硬。作为一款MPV车型，从最基础的配置看，无论是驾驶体验还是油耗表现，新款奥德赛，都可圈可点。这主要受益于本田的混动系统，本田这套i-mmd混动系统在80公里以下都可以用纯电机驱动，带来的是响应快，油耗低的良好驾乘体验。非要说这套系统的缺点，那就是发动机的抖动抑制做得不够好，噪音有点明显，这也是奥德赛一直被消费者诟病的一个方面。如果本田再用点心，能改善一下噪音这块，市场反应会更加热烈。
再说使用空间，对大部分购买MPV的家庭来说，主要的应用场景应该就是全员出行。现在自驾出游已逐渐成为国人家庭出行度假的新潮流，带着老婆孩子，和父母一起在美好的假期自驾出游，既放松了心情又促进了家庭的和谐。两全其美的选择，成了当下的时尚潮流，也催热了MPV市场。虽然说持续了3年的疫情，严重影响了出行计划。但是不能否认，我们购买MPV，就是为了这个全员出行的不时之需。而这个时候，后排无法放倒，那行李箱空间就是个大问题，全家出游，行李肯定很多，解决不了这个问题，就会让奥德赛的使用体验，大大降低。