当然，奥德赛还有本田最被消费者称赞的魔术座椅系统，这一点对于家庭用车的群体而言还是十分实用的。虽然奥德赛的后备厢空间并不算大，但是可以收纳成和地板完全平齐的地台这一点非常值得点赞。另外一值得称赞的就是第三排座椅的向后翻到功能，翻到之后打开尾门会让人感觉开启了MPV的新用法。顺带一提，奥德赛被人诟病很久的尾门在这次也改成了电动，体验感上有不错的提升。
其实在设计层面上都是萝卜青菜各有所爱，这次内饰的变化个人并没有什么很强烈的感观变化，但是座椅的材质和设计的变化是十分显著的。座椅整体的填充物更加厚实有弹性，尺寸上也有所变化，更加宽大了，同时非常长行程的第二排座椅导轨也得到了保留，在第三排完全放到的情况下，第二排座椅可以退到非常靠后的位置，化身一台“奢侈”的四座MPV。和老款车型的对比之下，新车型的座椅部分真心值得点赞。
“您要真想买个MPV的话，我更推荐买新奥德赛”我犹豫了许久还是给老李说出了结论。
“奥德赛？我想着也买一台GL8来着的”
“20万左右的价格GL8只能买到陆地商务舱版本，也就是上一代。这一代GL8 ES也即是陆尊版本的价格属实不便宜”
“但是奥德赛外观和座椅我感觉不太喜欢，GL8还是坐着舒服一些”
“改款之后的奥德赛把这些毛病都改了，而且第三排的魔术座椅，钓鱼用特别方便”
“欸，你这一说我应该去看看新奥德赛啊~”
改款广汽本田奥德赛的变化其实不能算特别大，毕竟不是车型换代。但是所改变的点都非常精准地找到了消费者的痛点。外观更加内敛，座椅舒适度有所提升，包括NVH方面也是有所进步的。而且在进步的同时，保留了第三排座椅的灵活实用是十分值得点赞的。而且新车上市之后的价格也比较适中，属于以GL8陆地商务舱的价格给你了GL8ES陆尊的产品力，竞争力的提升不亚于车型换代。