现在汽车广告都吹得天花乱坠，各种平价车型越级碰瓷事件层出不穷，试驾这种主观感受太强的体验不好说出子丑寅卯，上周，就有自媒体大飙车拆解了大热车型——号称平价奥德赛的五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，是好是坏数据说话，用材用料拆给你看！看完以后我不得大呼佩服：有钱任性果然就能发现平时看不到的小秘密。
五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，不管是品牌还是受众，对它的期望值都很高，从上市至今也一直有“平价奥德赛”的title。拿五菱来对标奥德赛，最直观的就是车身尺寸对比，长宽高分别是4875/1880/1700mm，一直号称比奥德赛大一圈，大飙车的拆车视频中可以对比发现，凯捷和奥德赛不管是在空间和布局，还是底盘结构上都非常相似，所以十万的价格奥德赛的空间真不是吹牛。
宽敞的空间被凯捷设计成了奢侈的“大四座”，参考了大多数人的日常用车场景，五菱将凯捷的第三排两个独立座椅设计成可翻转隐藏收纳的形式，收纳时，二排座椅可以向后移动最大560mm的距离，椅背可以180°水平放倒，还有能72°抬升的腿托，妥妥的航空头等舱享受。如果碰上多人出行需求，就把三排座椅还原，椅背还可以多角度调节，保证后排乘客的舒适度。“4+X ”的多变空间，确实比奥德赛更加实用。