除了灵活好开，奥德赛也是最具驾驶乐趣的电驱混动MPV。它搭载的本田第三代i-MMD双电机混动系统，以电驱为主，电机可以媲美V6 3.0L的高扭矩平顺加速，动力足开起来很轻松，而油耗竟然能低到5.88L/100km，比一般的燃油轿车还经济，说是家用MPV的佼佼者也不为过。
再看赛那，全系搭载2.5L油电混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺线性，且没有续航焦虑。长宽高分别为5165mm/1995mm/1765mm，整个车身相比奥德赛略大一些，而转弯半径达到了5.5m，也就是说需要更长的距离才能安全拐弯，这就对驾驶技术的要求也更高一些。此外，赛那的离地间隙为235mm，优点是通过性提高了，不足是在一定程度上影响了操控的稳定性，而老人小孩日常上下车也有些难度。
探空间：奥德赛百变舒适，赛那规整实用
更符合家用的MPV一定是能满足多种功能需求的，空间要足够“百变”。这就是奥德赛的拿手好戏了，将近5米的车身，加上2900mm的超长轴距，将本田MM设计理念发挥到极致，实现了十分充裕且灵活多变的车内空间，完全能够媲美更大的MPV。