你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 奥德赛起步摘要> 摘要详情

奥德赛起步-动力-内饰

奥德赛起步_动力_内饰

摘要来自:《车重近2吨,油耗低至5.88L,带大7座+航空头枕,真正》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车重近2吨,油耗低至5.88L,带大7座+航空头枕,真正》的片段:

可以发现的是,现如今很多品牌所推出的车型,更多的是偏向于中高端MPV,例如国产版本的嘉华赛那,国产品牌的腾势D9、梦想家等等,价格基本上都要三四十万起步,但依旧有不少消费者愿意为它们买单。在某种程度上也给许多老牌MPV产生了不小的影响,特别是奥德赛

这一代的在国内市场存在的时间也比较久了,在还未改款之前,配置和各方面的体验均有些逊色,虽然凭借着强大的i-MMD混合动力系统吸引了不少消费者的目光,但现如今越来越多高水准车型到来,本田的压力大了不少。在这种情况下,着重对这台车进行了全面的升级,现如今看到的版本拥有更为优秀的舒适体验和静谧氛围,在动力和车机系统方面的表现更加优秀。另一方面,的价格依旧具备极大的优势,相较于那些30万以上的MPV车型,的性价比非常高。

内饰进行全面升级优化

那么比之前又多了些什么东西呢?在内饰方面,它加入了一套Honda CONCENT 3.0系统,这套车机布局不做过多的阐述了,在雅阁等之类的主流车型身上都能够看到,功能性也较为丰富,能够配合车主完成更多的操作,人机交互系统这一方面做得很棒。不仅如此,HondaSENSING安全超感等主动安全系统也展现出不俗的一面,能够让拥有更为智能化的生态体验。相较于目前大多数同级MPV,在这方面的着重改进较为出色。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外