眼尖的你应该已经发现，新奥德赛的各款车型指导价都有所上调。其实比起老款车型，新奥德赛新款全系增加了后排双层玻璃和降噪轮毂，然后几乎全系加装感应式电动尾门和新的10.1寸联网车机。不算更大气的外形和更高级的内饰，光这几样配置你要自己加装也得一万，而且效果还没有原厂的好。
至于新奥德赛的具体表现怎样，相比现在市场上其他同级别车型有什么优劣，这些我已经专门写了文章、拍了视频，在这里就不啰唆了。
今天的话题很简单，新奥德赛除去福祉版的5个车型，哪个最适合你？我们按顺序来看看吧。
锐·悦享版
满足特殊需求
指导价：23.58万元
为什么每个车型名称前面都有个“锐”字呢？因为新奥德赛还是全系混合动力的，而广汽本田的这套第三i-MMD混动系统就叫做“锐混动”。其实不用管了，后面我也会把“锐”字给省略掉的。
入门的享悦版，如果我没记错，现款车型的这个配置是连扬声器都没有的，新款至少给你俩，算是有最低保障了，但其他就没啥配置了。
除非你一定织物座椅的新奥德赛，否则这个配置根本不用考虑。
锐·智享版
经济适用男
指导价：27.58万元
作为次低配，这是新款中最有争议的一个车型，因为它相比老款的同级别高了2万元！但本田一向是垂直换代，就是新款出来后老款就没得卖了，所以这2万元都升级了什么我们就不用深究了。
但就配置而言这个车型也够用了，Honda SENSING 和 Honda CONNECT 3.0 这两大法宝都有了，脚踢感应式电动尾门也有了，连手机无线充电都给你配上了。
比较遗憾的是没有天窗，也没有真皮方向盘，电动侧门只有乘客侧一边，空调也只是单区的，倒车雷达只有后面四个。
不过你认真品一下，老司机需要这些东西吗？也不是刚需是吧。因此我依然推荐这个车型作为实用持家型用户的首选。
锐·领享版
高不成低不就
指导价：28.58万元
因为前一个车型的加配加价，领享版就比较尴尬了，价格比前一个车型贵了1万元，但配置只是补上刚才缺的几样，像天窗、真皮方向盘、三区空调、主驾座椅电动调节、左侧的电动侧滑门、前面的两个倒车探头。
倒不是说这一万元花得不值，但有点高不成低不就，看下一个配置你就懂了。
锐·耀享版
个人推荐
指导价：29.98万元
耀享版是我最推荐的车型，其中一个原因是这个车型才开始有自动大灯。对，就是那个成本只要十来块的自动大灯，这是一个用过就回不了头的小功能，广本竟然把它放在次顶配，真是太讨厌了。顺便吐槽一下，奥德赛竟然全系都没有自动雨刮，真是“残念”呢。
我推荐这个车型更大的理由是以下这些配置：轮毂升级到了18寸，增加了后天窗、后排隐私玻璃、第二排航空座椅（手动）、侧安全气帘等。
你看，之前配置的车型还是“能装人”，但后面的人除了空间大就没啥享受了。而耀享版的后排就是“能坐人”了，有了质的飞跃。另外侧气帘的加入也很关键，安全值万金啊。
而价格方面了，中配升级到次顶配只需要增加1.4万元。带家人去趟短途旅游，爽上两三天就得花这钱，而换上这个配置能让他们爽上好几年。我觉得很值了，强烈推荐。
锐·至尊版
公司首选
指导价：32.88万元
虽然说奥德赛的定位是家用MPV，但它有两个适应高端商务接待场合的绝招。
第一个是低地台。想想别的MPV是怎样的？你的VIP客人下车时分分钟要跳下一个小半米高的台阶，这像话吗？而奥德赛呢，老人小孩就不在话下了，穿着一步裙的女士也能很优雅地下车。
另一个就是顶配至尊版专属的第二排电动调节航空座椅，它特别的地方不是电调，而是上靠背可以独立调节。这个暗爽到爆的小创新真是谁用谁知道，同级别只有奥德赛提供了。另外顶配还增加了魔术感应门、Honda SENSING升级为满血版，增加了自动泊车还有更为周全的倒车辅助、还增加了一个负离子发生器和一些别的小配置。