中国乘用车市场信息联席会公布的上个月销量也不难看出，奥德赛和艾力绅的数据都在明显的下降。无论是疫情影响也好，缺芯片也罢，未来更多MPV新势力、新车型的加入必定让国内MPV市场再起风云。所以今天的改装案例就是奥德赛车主自己的改进版。
外观从15年上市至今用了6年才迎来改款，于是这辆16年的奥德赛和路上行驶的大多数奥德赛别无二致，汽油版一直沿用的都是2.4L+CVT的动力组合。作为一台彻底的家用车，奥赛德的外观改装需求非常少，当然也是因为没有什么成功案例的原因，不想丰田的多数车都有TRD的官改版，即便是塞纳、埃尔法也有。
本田奥德赛内饰在现关注来的确比较老气，中间是后加的扶手箱，在原有walkthrough的基础上，更加SUV化，损失的是前排到后排的过道空间，便利性；当然换来的是更大的扶手冰箱，储物空间以及车载无线充电。除此之外新的薄荷绿内饰颜色，在前排的方向盘、A柱和顶棚上都有体现。