之前一直在探讨大众车烧机油，大家可能觉得没什么可奇怪的，本田奥德赛也烧1升机油，惊不惊喜奇不奇怪？不光是本田，任何一辆车，只要保养的不科学，都会出现烧机油的现象。怎么才叫科学？首先用的机油还有汽油，一定要质量可靠，而且机油更换周期不要过长，汽油油路一定要定期使用PNF技术的清洁剂清洁，买便宜东西也没什么不对的，谁不喜欢物美价廉？但得看买的是什么。发动机养护这种重要的事情，肯定不能大意，采购养护产品的渠道要可靠。
奥德赛烧机油的原因和检查注意事项
第一，单向阀损坏。这是比较常见的现象，很容易被忽视，从7-12万公里都可能出现老化失效抽走机油，导致大量的机油消耗。检查单向阀有种比较简单的土方法，土办法只能验证单向阀是不是彻底损坏，不能作为单向阀初期负压数值差异的依据，在单向阀初期损坏是无法按照这个办法检查到的。怠速热车打开机油盖，把机油盖放置在机油加注口，机油盖会不断的跳动，证明该车单向阀没有问题或者是没有彻底损坏。和单向阀相连接还有一根废气管，容易在使用中被负压抽瘪，导致机油出现过量消耗或者怠速不稳定抖动等现象。
第二，气门油封老化。个别车辆机油更换不及时使用品质差的机油，气门油封提前老化，保养周期过长，在一个保养周期内燃烧的灰分物进入机油过多，再好的机油也顶不住，酸性的油泥会一点点腐蚀气门油封。市面上除了个别车型气门油封在几万或者十万公里出现正常老化，奥德赛的气门油封老化的概率不大，一旦在十几万公里发现该车气门油封老化，一定是机油平时养护不当导致的，打开缸盖可以发现很黑很厚的油泥。需要更换原厂的气门油封，灰色是进气门的黑色是排气门的。