1962年，Alpine推出了A110的街道版，发售后大受好评，也得到了雷诺官方的支持。在70年代，Alpine在各大拉力赛中表现出色，还赢得了世界拉力锦标赛制造商的冠军头衔，随后雷诺便收购了赛车基因如此强大的Alpine。
1995年，Alpine遇到了经营问题暂时被雷诺“冷冻”。经过20年的雪藏，2016年2月,雷诺集团在蒙特卡洛宣布解冻Alpine。并在2017推出了全新的A110。
而今年可谓对于Alpine尤为重要，因为雷诺赋予了其全新的定位。1月14日，在雷诺集团“Renaulution”全新战略规划发布会上，正式宣布Alpine转型成为纯电动高性能品牌，与雷诺Sport和雷诺赛车部门合为一体，目标在2025年实现盈利。这一步或许才是复活Alpine后最为关键的一步，因为此前Alpine在雷诺中的定位一向比较尴尬，而车型也是屈指可数。
（Alpine的产品线将分为三大系列：“FOR ME”为城市代步小跑车，“FOR US”为高性能电动跨界车，“FOR THE WEEKEND”则是兼顾驾驶乐趣和日常实用性的运动跑车。）
强强联手为哪般？
路特斯有顶尖的设计、车身制造和调校实力，但在动力方面往往需要用到其他车厂的引擎。一直以来，路特斯绝大部分车型都采用了丰田的引擎。而在电动化时代，路特斯有机会借助雷诺联盟的硬实力绕过动力系统的壁垒。
Alpine这边，雷诺在复活品牌后也一直在为其寻找新的出路。在雷诺-日产-三菱联盟中尝到甜头后，雷诺显然想寻找一个有实力的合伙人，带给他们制造超跑的经验。
套用雷诺公司执行官卢卡·德梅奥的原话：“我们计划将Alpine品牌转变为一个完全电动的性能车品牌，与路特斯公司共同开发的新产品，将成为经典A110跑车的纯电动替代车型。”路特斯与Alpine团队将充分发挥自己的优势，路特斯除了有成熟的跑车技术外，吉利汽车的加持也让它更有底气。借助双方在英法两国的资源，联合双方的工程师、设计师还有所有的研发力量，共同推动全新电动跑车的研发”。
