当然，如果囊中羞涩，也可选择430马力的经典版本，或者升级完活塞和凸轮轴之后，达到500马力的金叶版本；至于顶级的600马力的JPS版本，则是换装了一个新的增压器，调整升级了发动机的ECU，实现了强悍的性能表现。
至于变速箱，经典版本匹配6MT/7DCT变速箱，后两者匹配7DCT变速箱以及电子限滑差速器。经典版本和金叶版本还配备了四活塞AP Racing刹车，JPS版本则是碳陶瓷刹车。不过全系标配的定制后副车架，足以提高强度、刚度、灵活性以及轻量化表现，干重最低仅为1吨，并得到了简森·巴顿的亲自调教。
在风格上，经典版本也是最优雅的，采用了无尾翼设计，以及前17/后18英寸的轮圈；金叶版本则致敬了经典的路特斯赛车，复古涂装、空气动力学套件、前18/后19英寸轮圈以及双鸭尾扰流板统统安排上。内饰也融合了一些现代科技，比如小巧的外后视镜摄像头，可将外部路况投射到A柱上，搭配6英寸的流媒体后视镜呈现后方视野。液晶仪表盘还集成了Wi-Fi和蓝牙，并配备了5喇叭音响。