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科尔维特变速器-油耗-踏板

科尔维特变速器_油耗_踏板

摘要来自:《S挡究竟是如何改变车辆运行状态的,它真的能提高动力么?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《S挡究竟是如何改变车辆运行状态的,它真的能提高动力么?》的片段:

所以在几十年前的自动变速箱上很难看到如今的各种模式,比如S、ECO、标准、雪地等等。曾经自动挡车的变速器、油门踏板风格完全根据车型定位去设置。比如定位运动型的车辆,变速器升挡迟缓、降挡灵敏,油门踏板行程更短。而定位成舒适、买菜的车型变速器升挡灵敏、降挡迟缓,油门行程很长且不敏感。

变速器多种模式的产生代表了汽车多元化的产生

按照过去的那种思维、理念,运动车型永远充满张力以及不合理的油耗。而定位舒适的买菜车型也将永远以慵懒、疲软的面孔去面对消费者,这种思维就比较狭隘了。开运动车的朋友难道对舒适、平和就没有任何需求么?同理开买菜车的朋友难道就一点不需要动力么?当然不是,开运动车型的朋友也并不是时刻都需要动力,或许也会因超高的油耗而头疼。

开买菜车的朋友也有需要动力的时候,也会有偶尔放飞自我的机会。所以变速器、油门踏板特性如果是一成不变的,那么一辆车子的适应面就太狭窄了。现如今的车子是具有贪大求全特性的,也就是说对性能、功能的集成度更高,拥有更强的适应性。车子可以提供更多的操作、驾驶模式,令车子拥有更多的风格,从而获得更多消费者的认同。

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