通过谍照可以清晰看到，新君越内饰换装了时下流行的双联屏设计，同时方向盘也升级为四幅式，多处还采用了镀铬装饰件以提升精致感。另外，与现款君越有所不同的是，新一代君越使用怀挡式换挡机构，因此副仪表台空间被进一步释放，并在该区域疑似设计有手机无线充电板和更多储物空间。
现款君越
申报图
新车外观似乎向新能源车型进化，分体式大灯使其更具科技感，中网移到了下方且取消了两边进气口装饰，新车标也变得更简约。侧面线条平缓柔和，符合中大型轿车所需的稳重感，高配车型19英寸多辐式轮毂也更具气场。
现款君越
申报图
车尾在现款车型上进行小幅度修改，贯穿式尾灯与镀铬条扩大了视觉上的宽度，上部凸起的造型类似“小鸭尾”，再配合下方双边单出方口排气布局，整体都往年轻化靠拢。
尺寸方面，新车长度反而缩短了30mm，与当下大且长的造车理念逆道而行，轴距也没有进行加长，以别克一贯的空间优化能力来看，新车后排空间大概率与现款旗鼓相当，或许在追求大空间的当下没有竞争力。
结合此前曝光的消息显示，新一代君越将搭载一台代号为LXH的2.0T发动机，额定功率为174千瓦，其额定功率与目前在售君越2.0T发动机最大功率一致。除此之外，此前曝光的工信部申报信息暂未出现现款君越552T车型搭载的1.5T发动机。
B+级轿车在国内的市场定位比较尬尴，这也是很多B+级车轿车面临停产的原因。现款君越即便有5万左右的终端优惠，但在销量上似乎不尽人意。而新一代君越没有在尺寸上进行大幅度增加，这一点让笔者感到意外，相比市场上的B级车显然没有过多优势。关于新车更多资讯，我们会继续保持关注。