以前的别克君越，就常常以卷王的角色参与到B级车的市场角逐当中，始终以高出竞品半级的出众产品实力，不断地拔高行业水准。而在5月15日，全新一代君越正式上市，定价17.99万元-23.99万元，不仅再度超越自我，更要以越级的科技和豪华感，有望彻底打破固化的B级车市场逻辑，重塑大家对中高级车的认知，再次坐在价值标杆的位置。
谈及B级车，可以说是当下最矛盾，让消费者最难以做抉择的细分市场。一边是合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，保存着不错的综合水平，但在设计和智能化等方面偏于保守，并不符合今天的新时代消费者的观念。
另一边，各家新能源车企通过新鲜的技术路线和市场策略，对B级车市场进行差异化竞争，但他们共同的短板在于，并没有从根本上替代合资燃油车的传统产品价值，例如卓越的品质感、豪华感和舒适的驾乘体验。
所以，看起来当下B级车市场在激烈的竞争环境下选择良多，但消费者在两难选择间，不仅没有被满足，反而衍生了许多的纠结。而纠结就意味着机会。全新一代君越想要抓住机会，靠的不仅是深耕中国市场几十年来的消费洞察，更要靠底层技术支撑的产品实力，以 “既要又要”的跨级满足感，破局矛盾的市场环境和消费痛点。
代际差的智能体验，颠覆合资B级车认知过去买B级车的用户画像是：一二线以下城市、三十岁左右的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。他们在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。但在今天，伴随科技的进步，品质出行的定义在改变，消费者对出行的认知也在改变，他们需要更有沉浸感的体验，需要更有智慧的出行伙伴。
全新一代君越扭转传统B级车产品定位的第一大优势，便是代际差的智能科技体验。
当很多主流合资B级车的人机交互系统，还在苦苦努力本土化适配时，全新君越的VCS智能座舱，不管是同级唯一配备的高算力8155车规级旗舰芯片；还是全新一代VIP智能电子架构的高效信息传输能力，以及5G通信技术，实现了极为流畅的交互操作体验，并支持多模块OTA并行刷新，让用户的智能体验始终与时代同步；还有依然同级唯一的无边界影像6K分辨率EYEMAX 30吋弧面屏，流畅逼真的显示效果，面对合资竞品的优势都是跨代的。
可以说，全新一代君越凭一己之力颠覆了合资B级车普遍较为基础的驾驶水平，也为大家建立了一个新的认知，即老牌合资B级车，同样能实现与新势力别无二致的智能感受与先进科技。
论品质，＃别克造了台奔驰D＃我们并不否认，当下消费者越来越习惯将智能科技作为优先购车选项，但这并不意味着做工、用料等传统品质感和豪华因素不再重要。恰恰相反，B级车的潜在消费者们，早已习惯把这些当成了最基本选项。
而全新君越不仅仅在智能架构和功能上，以代际差的优势全面超越合资对手，在品质感这样回归本源的传统优势项目上，同样做到了超越想象的体验。
别克造了台“奔驰D”，这是网络上针对全新一代君越所热议的话题，背后体现的正是新车跨越定位阶层的豪华奢适。这既体现在它的整体设计上，也体现在不输奔驰的舒适质感和驾乘氛围上。
对于一台车长近5米（4996mm）的B级车而言，想要做出“不怒自威”的霸气感不难，但是能在气势上兼具优雅与时代感，就极为考验设计功力了。全新一代君越承袭PURE Design纯粹设计理念，以“光”为灵感，在光塑美学设计语言的基础上，进一步强化了高级感与前瞻性。