打开引擎盖，可以看到一些渗漏的痕迹都已经清洗了，但是这个倒不是什么大问题，就像这台车的通病一样，买这种保值率不好的车，总有一些问题需要你接受。仔细看发动机上的螺丝，却发现了有拆修过的痕迹，发动机上的螺丝都是生锈的现象。
针对发动机修过这个问题，我们在上一篇检测记（这台两万多的CRV，档把和手刹在怀里，天窗开关在左边，太经典和喜欢人了 ） 也提到过，对于时间久点或公里数大点的德系和美系修过发动机的车，只要价格合适，很多人愿意买和接受。但是具体还得看修的水平如何，如果修的好，反而是好事可以多开几年，如果修的不好可能会越修问题越多越麻烦。
为了能更好的了解发动机的情况，我们进行了实地试驾。现时工况没有发现明显的问题。
总的来说这台君越也没有重大事故、火烧、泡水这样的大问题。就是公里数不实和发动机维修过，卖家却没有如实告知客户。
其实大部分二手车卖家只看保养记录，参照保养记录调表，就是你查记录也看不出来问题，就是怀疑也没有证据，这就是很多商家敢保证一辆自己都拿不准的二手车实表的原因，但是现实是大部分的二手车没有完整的记录可查，这就需要靠商家自律、诚信。把不能或不易形成合同的钣金喷漆、发动机变速箱维修或是否怀疑调表等情况如实告知客户。
