2.0T涡轮增压发动机应该是这一代君越车型的标配，最大功率169千瓦，WLTC工况下综合油耗6.59/100km，意味着这台美系豪华车终于甩开了“美系耗油”的传统印象。相信这一代车型的油耗也会让手持老款君越的车友羡慕不已。
整体来看，这款别克新车没有了老款成熟稳重的气场，但年轻时尚的感觉扑面而来，再想起最新的福特蒙迪欧也是越来越年轻，不由得感叹当下的车市消费主力军已经由年轻消费者接替了。
作为别克旗下的高端行政级轿车，现款君越的销量十分不尽人意。目前君越车型的优惠在6万元以上，上汽通用的政策同样适用这款车型，别克的员工及亲属购车折扣更大，意味着部分车型的落地价格不及定位低于自己的凯美瑞，甚至比卡罗拉双擎旗舰版还便宜。美系车的性价比甚至高于韩系车，这显然不是通用想看到的，与其专攻成熟消费者，不如主动拥抱更感性的年轻消费者，也未尝不是一个好选择。
国内正式以“君越”命名的车型一共有三代。第一代君越车型于2006年国内上市，这一代的君越由上海通用汽车泛亚设计中心设计，虽然平台和北美车型一样，但外观、内饰和动力组合都按照国内市场需求做了调整。这一代的君越使用了2.4L的直列四缸发动机，顶配车型配备3.0 V6发动机。