第一种情况，当车辆在洪水中涉水行驶时，如果在行驶过程中熄火，但不清楚情况又重新点火。我们知道，当车辆在水中行驶时突然熄火，这意味着水位已经上升到了发动机的进气口附近。在这种情况下，发动机如果已经熄火，是不能重新启动的，要不然会有大量的脏水涌进发动机内部。但是，在活塞压缩的时候，因为水的密度更大，不能像空气那样被压缩。那么在曲轴和活塞工作时，就可能造成连杆、曲轴这些重要的部件损坏，情节严重的话，发动机就直接寿终正寝了。另外，即使购买了涉水险，车险公司一般也会拒绝赔偿。因此，车子涉水熄火，最好将车辆停放在原地，然后车上人员迅速撤离，同时打电话请求救援。
此外，长时间使用低标号的汽油。市面上常见的汽油标号包括92号、95号和98号，这三种汽油的价格都是逐渐上升的。而且车型不同，所需的汽油也是有所差异，大部分2.0排量以内的车型，加92号汽油就能满足需求，而多数2.0排量以上的车型，加的是95号汽油，比如2.0T的君越。但是，有的车主为了省钱，明明要求加95号汽油，可一会加92号，一会加95号，有的甚至加两者合加一半，这显然是错误的行为。如果长时间这样加油，不仅会导致动力性能不如预期，还会导致发动机提前报废，得不偿失。
最后一种情况是加了有问题的机油。一种是加的机油在质量和粘度上都未达到标准。例如，尽管车企建议使用5W-30的机油，但由于其价格偏高，车主私下里选择了5W-20的机油。另外，尽管要用SN的机油，但车主最终还是选择了SJ的机油，或者用半合成机油替代全合成机油等等。第二种是长时间没换机油导致变质。明明规定5000公里换一次机油，但有的车主却喜欢拖，可能也是没时间，在1万或者1.2万公里才想到更换。在这种情况下，机油有很大的可能性已经发生变质，导致润滑效果大幅下降，发动机在运行过程中肯定会遭受较大程度的磨损，如果频繁出现这种情况，发动机报废也只是时间问题。