RS版MX-5在造型上更具攻击性，车身姿态低趴，紧贴地面，并在设计中强调了底盘与四轮的协调一致性。亮黑色的多辐式轮辋不仅为整车增加了一丝时尚感，同时也让刹车系统的布雷博卡钳若隐若现，这样的设计同时带来了视觉上的冲击力和技术上的信心。为了进一步精确驾驶体验，MX-5 RS版的悬架系统经过多次反复的调校优化，力求在提供更为优秀的操控性的同时，也增强了底盘结构的稳定性。
车内部分，马自达MX-5 RS版延续了外部的运动基因，并通过丰富的细节设置塑造出了纯粹的赛车氛围。Alcantara材质在新车内饰中大面积使用，这种材料不仅触感舒适，且与赛车桶椅相结合，实现了坐姿的极致包裹，同时保持了内部的豪华感和运动格调。RECARO品牌的赛车桶椅和四点式安全带则将车辆的运动感及"战斗氛围"推向了极致。
动力系统的信息尚未由官方详细公布，但依照马自达一贯的技术水平，车迷们对MX-5 RS版寄予厚望。以往1.5升自然吸气引擎于新款MX-5中的优化，与2.0升自然吸气引擎加入的新型驱动控制逻辑，都让人对RS版车型的性能表现充满期待。此外，新款MX-5中新增的DSC-TRAC系统和其他驾驶辅助配置，预示着RS版车型可能将沿袭并进一步提升这些科技配备，使得操控体验更加纯粹和精确。