除此之外，马自达MX-5 RS也配置了与知名避震器大厂Bilstein倍适登所合作开发的运动化悬挂系统，此乃以MX-5为基础，再由Bilstein进行专属设定与调校避震器阻尼，能够消除行进间细微的震动与优化轮胎的接地表现，使车辆拥有更为出色的动态操控反应。

此外，RS车型也在引擎室中增加强化拉杆来提升进出弯道的稳定性，让驾驶者能在高度的安全性下，充分享受双座敞篷跑车所带来的驾驭乐趣。

2.0L Skyactiv-G + KPC平衡技术

在动力部分，新款MX-5车系皆维持搭载原有的2.0升Skyactiv-G直列四缸自然进气汽油引擎，软顶敞篷车型与MX-5 RS皆采为6速手排设定、并搭配有LSD限滑差速器，而MX-5 RF硬顶敞篷车型则搭配6速Skyactiv-Drive手自一体变速箱，最大马力及扭力输出为184hp、204.82Nm。

另外，新款车型除了依旧采前置后驱的底盘架构之外，也搭载独家的KPC车身平衡控制技术（Kinematic Posture Control），此项弯道科技可有效抑制侧倾带来的不安全感， 也就是说当车辆转弯横向G值超过0.3G时，系统就会开始对弯内侧后轮施加轻微制动，利用后悬挂结构的反抬升效果，下拉车辆抑制侧倾来稳定车身，以增加过弯的稳定性，让车辆于弯道中更加贴近地面，而展现出更为稳定与均衡的过弯动态表现。