马自达在2003年推出了特别版MX-5 Miatas，推出了三款：特别版、Shinsen版和Club Sport套装。前两款如上图所示（蓝色型号为SE，灰色型号为Shinsen）。特殊的五辐16英寸车轮，Strato蓝色云母漆，灰色内饰和顶部使SE与众不同，而Shinsen则相反，采用钛灰色金属漆，蓝色顶部和内部。Club Sport套装非常罕见：仅生产了50辆汽车，所有汽车都用于赛车。没有配备收音机、空调或动力转向系统；硬顶可用。
2004年：Mazda通过Mazdaspeed获得快速性能Mazda MX-5 Miata首次在工厂强制进气。安装了一台涡轮增压四缸发动机，功率为178马力，扭矩感应限滑差速器，17英寸Racing Hart车轮。
2006年：第三代Miata走向现代与NC MX-5相遇，最初它没有正式的Miata名称。这将在适当的时候得到纠正。与此同时，NC凭借全新的一体式车身和传动装置向现代性迈出了决定性的一步。在这一过程中，它变得更大、更重，马自达用一台新的2.0升直列四缸发动机（170马力）抵消了这一点，仅比去年的涡轮增压发动机（现已失效的Mazdaspeed版本）少了8匹。