名爵新款使用了一台代号为DCT280的湿式双离合变速箱，由上汽通用自主研发，更换了老款采用的上汽7T35/SHDT250干式双离合，传动效率超过了95%，技术上搭载了上汽专有的Comb Lube三腔蜂巢润滑。
而北京现代菲斯塔从2019款到现在的2021款，并没有对变速箱做出改动，依旧使用最初的干式双离合。这也是现代集团近年来主打的新变速箱，根据匹配动力的不同，现代的7速双离合有不同的设计，分别代号为D7GF1和D7UF1，前者匹配小扭矩车型，后者强度更高，匹配大扭矩车型，现代菲斯塔入门车型的扭矩就达到265Nm，使用的变速箱为D7UF1。
和上汽一样，其实现代的变速箱也在自主研发，由现代旗下摩比斯生产，这是一家世界排名前十的汽车零部件供应商，也是韩国最大的零部件制造商，摩比斯的7速干式双离合采用了电机驱动离合片换挡技术。
干式双离合和湿式双离合的优缺点
双离合的基本原理是一个离合器驱动偶数齿轮组，而另一个离合器驱动奇数齿轮。变速箱可以在车辆以偶数档驱动时预先选择奇数档，因此换档速度比手动或自动变速箱更快，可以在不中断车轮扭矩供应的情况下换档，如今在运动车型上非常受欢迎。