不得不说，MG6 PRO这个“原厂改装车”的理念在运动家轿这个阵营中很受用，毕竟能改的地方在成本允许内都进行了原厂改装，避免个性玩家的很多后期改装烦恼，这与年轻消费者对运动家轿张扬外观的需求理念是一致的。
非极端的操控，是好是坏？
虽然MG6 PRO的外观运动调性十足，但是作为一台运动家轿来说，其驾驶质感显然要更加重要。因为它不会像超跑一样属性比较明显，它还必须具备一定的家用属性，同时还要比一般家用车有更运动的操控属性。
所以围绕MG6 PRO的驾驶部分需要从两个层面来说，其一是它的操控属性，其二就是它的家用属性。
181Ps/285N·m的1.5T“中国心”十佳发动机配合一台7速湿式双离合变速器，这样的账面数据对于一台售价亲民的运动家轿来说已经很有诱惑力。
不仅如此，在MG6 PRO的方向盘上还能够看到一个非常扎眼的红色按钮，按下去车辆会被调整到SUPERSPORT超级运动模式，配合原厂排气声浪所带来的听觉刺激以及红色运动仪表的视觉刺激，确实为激情驾驶加分不少。
与现在很多家用车的调校不同，MG6 PRO超级运动模式、运动模式和舒适模式在驾驶质感层面的变化要明显很多，尤其是方向阻尼感及油门反馈上，模式越运动油门越积极，方向也随着变得更紧绷，而且方向阻尼感也可以在自定义模式下自行设定。