值得一提的是，新车采用了经过全新升级的减震器，结构增强的前麦弗逊减震器，采用越级配置的更大规格的减震器结构，后减震器为高性能单筒减震器，满足更高操控需求，提升驾控体验。但是话说回来，后悬的扭力梁也是随了MG6 新能源，赛道里后桥不需要考虑干涉么？
尾部的战斗感可以说全面拉满了，不要小看这个尾翼，纯干碳材质，关键是可以在极速下还可提供最大84kg的气动下压力，这是真正会让你变的更强的尾翼。而且双排双出的气动扩散器，将车底空气流速提升7%，也是就是其实这台车的所有设计，都是服从于性能提升的。
内饰基本上就是MG6的样式，这个无话可说了，关键是运动氛围营造。看图就知道十分够胆了，座椅、扶手、方向盘都用上了翻毛皮的材质，相当战斗了。与车身同色的缝线、XPOWER的印花....我觉得作为一款性能车来看没啥可挑剔的。