检查底盘的一些重要部件，均没有后拆卸的痕迹。发动机后机脚胶套已经整体开裂了，能明显的看到胶套上方有一条长长的裂痕。向客户解释了这个胶套的重要性，不影响安全驾驶不过会影响驾驶感受，会引起挂档顿挫和急加速车辆顿挫感，这也印证之前路试的感受。
四轮悬挂同样没有问题，螺丝没有拆卸痕迹，各支撑胶套也是支撑性十足，没有变形和开裂。需要说明的是，后部悬挂是扭力梁结构，在20多万的车里面非常少见。
后纵梁没有变形扭曲，这样就排除了后面发生大事故的可能性。
四条轮胎都是原厂的，制造日期在2013年9月份左右，不过易损件从出厂后就一直不更换不见得是好事，目前轮胎老化磨损严重，表面都是一条一条的小裂痕，需要立即更换，费用大概2000元左右。
看完底盘，所有的检测项目就全部结束了，全车无事故无水泡无大修无调表，外观小擦伤比较多，发动机漏油，内饰有两个功能故障，底盘胶套开裂，总体车况中等偏上，后期需要更换电瓶和四轮轮胎。
跟客户汇报了车辆状况，客户对底盘的漏油问题有点儿介意，不过瑕不掩瑜，看客户对这车的喜爱程度，最后肯定会买的。不出我所料，车行提出他们负责把漏油问题解决，客户也退了一步，不再坚持自己的底价，车子最终顺利成交。看到客户买到自己心仪的车子大师兄也挺高兴的！
大师兄知道大家比较关心这辆车是多少钱成交的，所以特意跟客户打探了一下，客户告诉我成交价7万，他原本坚持6万5，因为太喜欢这车了，最后妥协了。那么我们来看看这款车的行情，目前正常车况的二手车价格在8万上下，今天车行报价本不是那么高，车况也还凑合，所以7万的成交价大师兄觉得还是比较公道的。
回到DS缺席上海车展的话题，以大师兄的观点，其实DS的车款还是有一定看点的，也不是完全没有人喜欢，不过现在的生存状况非常尴尬。实际上，DS想要在国内市场继续下去，除了本身的产品实力，还要面临更多的挑战，例如品牌推广、经销商网络建设、售后服务等，这些都是需要资金投入的，而目前DS已经不属于PSA集团，在亏损多年的情况下，务实的宝能也不愿意砸钱！强如本田和日产，也没能盘活讴歌和英菲尼迪，作为弃儿的DS，命运怕也是凶多吉少。那么各位朋友们，你们认为DS还有救吗？