蜿蜒的山区公路上的连续弯道是对汽车悬架调整的一次重大考验。第三代MG6 Pro采用了前麦弗逊和后多连杆悬挂结构，在形式上与大多数同级竞争对手相似，但调整力度相当大。悬架非常灵活，车辆在后部有很强的整体感和跟踪感，后部完全没有拖拉的感觉。主观上，底盘纹理比思域更牢固。
然后谈谈转向感觉。正常模式和运动模式之间的区别只是旋转阻尼和回弹力。保持不变的是前端的出色方向性和灵敏响应。无论行驶节奏是快是慢，转向都能完全跟得上节奏。另外，它的7速双离合器变速箱有很好的电源连接，可以在低速档升档，我几乎感觉不到电源中断。油门踏板的校准也符合我的胃口。油门踏板的输出是相对线性的，如果我深深踩在变速箱上，我会非常愿意降档。
第三代MG6 Pro的设置非常适合在山路上驾驶。你可以感受到爬山的乐趣。同时，你也不会害怕汽车或山路。您的眼睛、耳朵、手、脚和身体都能感受到第三代MG6 pro带来的运动感。这确实是一次身临其境的跑山了。
将第三代MG6 pro停放在路边停车场。锐利的外观设计和非常引人注目的泡沫橙汽车漆与秋天的思明山形成了对比和协调的画面。在数十公里的山路上行驶后，如果车主想要进一步升级第三代MG6 pro以脱离赛道，我建议您从减震器、轮胎和高性能刹车片开始。