最让我难以忍受的是这个车从买回来就异响不断，而且很严重，声音很大，不是中控台就是方向盘，不是车门就是车窗，副驾驶座位严重共振抖动，柏油路好一点，水泥路那可真叫一个交响乐演奏，不亦乐乎。
而且4S店认为异响不是故障，不给解决，找了修车店也说不好办。算了没办法，只好忍着继续开。
开了三年多，异响越发严重了，连起步和刹车都能听到车身变形导致的四门嘎吱嘎吱响，实在忍受不了了。
正好这时因为陪朋友看车，结果看到了一款自己非常喜欢的，于是毫不犹豫的换车了。虽说是国产SUV（未避免广告嫌疑，我就不说具体名字了），但也比雷凌贵了不少。这个车开了三个月，很满意，空间、动力、隔音、舒适性等等都吊打雷凌。
不过也算是庆幸买了日系车，实在是非常感谢市场对日系车的迷之信仰！我的破烂雷凌即使浑身异响也卖出了很不错的价钱。这一点倒真是国产车拍马也赶不上的。
不过这辈子，估计再也不会买丰田的车了，等这辆国产SUV开个三五年，到那时候估计国产车就赶超合资车了，或者那时候已经是新能源车的天下了！”
我觉得一定要纠正大家一个误区：合资车≠不会坏≠没小毛病。只要是汽车，只要它是工业化产物，它就肯定会坏，那些说什么“一车传三代，人走车还在”的，仅仅是调侃而已，不要当真。另外，相对来讲，丰田雷凌这车算是毛病比较少的了，尤其是换了TNGA架构之后的车型，整体的安全性、质量提升都不小。当然雷凌的几个缺点同样比较明显：
（1）雷凌动力偏弱。
无论是1.2T、1.8L油电混动还是刚出的1.5L三缸，雷凌这车的动力表现都比较一般，我换个比较容易理解的说法——这车就算你把油门踩穿了，你也感受不到任何推背感。
