但并不是说每5000或10000公里的保养就一定要做一次清积碳项目。根据实际测试数据显示，其中近七成的车在行驶了30000km后就会产生不同程度的积碳现象，结合不同驾驶者的驾驶习惯来说清理积碳的项目每25000~30000公里做一次就足够了。如果4S店太过频繁地劝你做一下发动机的积碳清理，坑了钱不说，甚至还有可能对车辆的三元催化器带来一定影响。
这种汽车保养的额外项目大多都会坑到一些用车方面的小白，这里不单是指购车不久的消费者，很多对汽车知识不了解的人即便是开了三四年车对自己汽车的保养项目依旧不清楚。利用信息差以及夸大车辆实际状况，外加一些话术诱导，很容易就会让这一类消费者上钩，从而选择一些对车辆本身没太大作用的保养项目。
其实在保养材料上确实是比较容易被4S店坑到的一个项目，我们再举一个例子，就拿机油更换来说，无论是采用传统的放油方式还是采用高压机抽油，都是无法将车内的机油完全放干，多少还是会存在残留；而这有可能导致保养的技术工人在倒入新机油的时候不会完全按照原标定数值添加机油，可能手册上写着4L实际只加入了3.5L，但是最后保养报价单显示的添加量为4L，我们也无从得知其准确性。
