其实这家日本公司大有来头，IHI是目前世界4大涡轮增压器生产商之一，世界80％的波音、麦道、空客的飞机上的涡轮发动机都由IHI和美国GE公司共同提供。IHI也率先把航空动力学所运用的涡轮叶片技术，带到了民用汽车上，所以技术储备相当深厚。
点火系统是另外一个决定发动机性能的关键结构，奥迪A3的高压线圈来自德国BERU公司。德国BERU集团是世界四大汽油发动机零配件制造商之一，其在汽车点火领域中具有较高知名度，它和奔驰、宝马以及大众集团旗下品牌有着紧密的合作关系。其实，点火线圈通常以壳体的颜色来进行性能级别的区分，黑色为普通版本，红色为高性能版本。由于这辆A3所搭载的2.0T发动机采用了低功率调校，因此对点火线圈的性能要求并不太过苛刻，所以，选用性价比与耐用性更高的黑色壳体普通版点火线圈也在情理之中。
A3的空滤箱比同级对手尺寸更大也更结实。这是A3发动机不计成本地追求高质量的缩影。所以奥迪虽有一定的品牌溢价，但是材料的应用确实很讲究。
水管是大众系车的一大难题，有一定年份的车型水管容易出现问题。而奥迪A3使用了杜邦的树脂原材料，希望此问题得到解决。此配件商为土耳其Teklas公司，产品位于其在保加利亚Kurdjali地区的新建橡胶工厂进行生产，其产品全部用于出口，而大众汽车集团就是其最大的客户，看来大众也是他的粉丝之一。