今年以来，大众投放了id 4、id 6四款车型，id 3也在前一段上市，今年的前9个月，大众一共卖出4.7万辆电动车，前几天官方发布了10月销量，交付量破万，销量再续新高。虽然涨幅的速度看起来很快，但就整个大众品牌来说，占比还是太小，加起来还不如特斯拉一个月的销量。
另外从数据上来看，大众的电动车超过七成都卖到了欧洲，中国市场的销量只占到大众全球纯电动车销量的16%。但是燃油车光中国市场销量就占到了大众全球销量的50%。也就是说，大众全球每卖两台燃油车，就有一台是卖到中国的，但是电动车，全球每卖10台中国人才买一台。这是为什么呢？
在中国市场，新能源车销量每个月都破纪录的情况下，包括一些造车新势力每个月销量都能过万，大众这么优秀的企业造出来的电动车应该销量更好才对。就拿最近上市的全新紧凑型电动车id 3来说，价格不到20万，人称电动高尔夫，车型小巧空间实用性高，外观颜值也符合年轻人审美，在欧洲推出之后，销量很快超过model 3，但是在中国纯电新能源市场，20万以下售价区间，基本都是自主品牌和新势力造车的天下。有电池一哥比亚迪、大国企广汽和上汽，也有小鹏、哪吒、零跑等新势力，id 3的优势是不明显的。
年轻人买电动车，看中车辆的智能化和科技配置，在这方面，和国产电动车有着不小的差距，比如车内大屏、驾驶辅助、智能化车机系统、人机交互等功能，设计不够前卫，id 3表都现不太理想。因欧洲很少接触到中国的电动车，所以在欧洲市场销量高就不足为奇了。另一方面也可以看出，我们的电动车技术其实已经领先全球了。