对于高性能掀背车来说，除了动力和悬挂改造，刹车也是关键一步，新款GTI的刹车重新设计，制动器采用销盘和铝制制动罐，每侧重量减轻600克。机电制动伺服系统带来更精确的刹车控制。例如，日常驾驶时，刹车线性，不会让人有“撞墙感”，而在高速行驶时，急刹车制动力随叫随到，更大的制动总泵结合较短的刹车踏板行程，带来更运动的刹车脚感，刹车距离也缩短。
第三乘坐
内饰与老款的差异不大，但采用第四代信息娱乐系统，更新了硬件和软件，12.9英寸中央触摸屏采用类似平板电脑的设计，搭配10.2英寸的液晶仪表，和ID系列接近。老款的触摸感应方向盘控制系统已经取消，作为性能车，在激烈驾驶时，老款的触控设计很容易意外激活，新款的物理按钮可以避免在过弯时误触，GTi标配30色氛围灯，并且可以选装碳纤维装饰条。
选车侦探观点：中期改款的GTi在老款的基础上进行优化，发动机、悬挂和设计有所调整，依旧提供大众汽车中少有的驾驶乐趣，缺点是取消了手动挡，那么中期改款的国产版是否依旧会采用第三代发动机，“阉割”VAQ限滑差速器，还没有具体消息，大家觉得改款的GTi怎么样？欢迎讨论。