这款高尔夫GTE名字里的“E”代表的是“Electricity（电）”，其实大部分人都能理解E的含义，但它并不是一款纯电动车，而是一款Hybrid（混合动力）车型。其实，按照这个理解这款车型应该被称为高尔夫GTH，但可能是为了顺口吧，反正大众给它改了个带E的名字。
图：小改款后的高尔夫GTE，在外观设计上与高尔夫R有些许相似，前包围两侧加入了“C”字形LED行车灯，中网及头灯内的装饰线采用了符合环保身份的蓝色。
图：高尔夫GTE的尾部设计并没有什么亮点，没有双出式排气尾嘴，看着一点都不“性能”，看来会有不少车主会选择换装高尔夫R的后包围和双边四出排气以示“钢炮”身份。
之所以高尔夫GTE可以被称得上高性能车型，那是因为它采用了一套基于大众EA2111.4公升涡轮增压直列4缸引擎的混合动力系统，这款EA211引擎目前应用于国内在售的高配版本高尔夫（5G），可输出150匹马力和25.5公斤.米扭矩。汽油引擎的动力数据看上去和普通高尔夫（5G）相比没什么优势，但别忘了它还在6前速DSG变速箱里集成了一台永磁电机，这台电机可单独输出108匹马力和33.6公斤.米扭矩；当传统引擎和电机同时运作时，两套动力系统相互配合下可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩，仅次于220匹马力的高尔夫GTI（5G），但扭力则与高尔夫GTI（5G）相同；由于这套混合动力系统并不是像Toyota（丰田）THS那样的强混技术，因此如果对传统引擎部分进行进排气系统升级或升级ECU，整体马力值突破300匹并不是什么难事。因此，将高尔夫GTE称为高性能小钢炮并不为过。
图：这套插电式混合动力系统基于EA2111.4公升涡轮增压4缸引擎，结合整合与变速箱内的电机可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩；笔者相信如果为引擎升级进气风箱和全段排气，这套混合动力系统的综合性能会有显著提升。
