干式双离合给大众埋了雷,成功爆发了几波质量稳定,虽然拥有更快的换挡速度跟传动效率,但走走停停路面上产生的问题,的确不能被否认,传动总成自然散热的物理特性决定了在北上广这种一线城市,干式双离合迟早要撂挑子,只是时间长短问题而已。
当然不是没有解决办法,会有手动模式的人,也能避免这一问题的发生,但多少人对手动模式生疏,又有多少人不懂这一冷知识,这样一来,DSG惹下的问题可就不少了,比如说在美国市场大众对双离合变速箱从来都是试探性的装备,截止到当下也没有全面铺货。
而全面铺货的国内市场,DSG变速箱的投诉问题从来都是不少大众车主的一块心病,拥堵路况下干式双离合的问题可谓较多,当年的高尔夫车主问题就不说了,今天优化之后的双离合变速箱还是会有高出行业的问题发生。
干式双离合不能玩,湿式双离合没问题吧,的确是没问题,但湿式双离合在大众产品上装备的门槛较高,绝大多数湿式双离合变速箱搭配2.0T引擎,这价格高了去了,在同级别竞品都能上8AT、9AT的时代,双离合变速箱没啥不好,但可靠性实在不佳。国产车dsg变速箱