很多圈内好友都说，255公里的NEDC续航数字是e-Golf最大的短板，在这个动辄四五百公里起步、特斯拉甚至都敢说700公里续航的时代，255公里确实有些so so。但是体验一段时间之后我发现，对于我这种每天上下班往返三四十公里的人而言，妥妥可以一周一充电，而它接近1：1的掉电比例也是目前市面上纯电车型中极为“实诚”和“罕见”的。
另外还有一点我觉得特别体现德国人的严谨作风，就是对于剩余续航的计算方式。在打开空调和关闭空调状态下，剩余续航数字是有变化的，其利好就是让车主可以看到的剩余里程数字尽量准确，而“靠谱”在一定程度上可以缓解里程焦虑的。
这里讲一个我听圈内好友讲过的小故事，在国产的高尔夫纯电（不是我们今天的主角e-Golf呦）上市之前，一汽-大众迫于中国纯电市场环境曾经想把它的续航里程标定的更高，而不是现在的270公里，但是大众德方技术高层坚守着为消费者负责的态度，坚决不同意，也是够“轴”！
