高尔夫eHybrid的外观与燃油版车型基本保持一致，都采用了大众全新一代的家族化设计语言，与GTE主要在前包围以及车尾尾标部分有所不同。eHybrid取消了翼子板标识并在左侧新增了一个充电口，车尾排气改为了隐藏式设计。
内饰与燃油版车型也没太大的差别，依然采用新一代大众座舱设计语言，并不像大部分新能源车型那样用蓝色饰条凸显身份。
高尔夫 eHybrid与GTE一样都搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动总成，匹配6速双离合变速箱，电池容量同样为13kWh。系统最大功率从GTE的180kW下调到150kW，但换来的是纯电续航从GTE的60km提升到了80km。
写在最后
相比起性能取向的高尔夫GTE，定位经济舒适的高尔夫 eHybrid显然有更大的受众群体。目前还没有具体引进的消息，从目前国内对插混不利好的政策来看，这款车显然没有太好的市场前景，可能期待纯电动的e高尔夫或许比较现实。