另外空气经过涡轮增压器后温度会很高，直接进入气缸容易引起爆震，热效率也低，所以得在车头额外装一个中冷器，让加压后的空气经过中冷器降温后再送入气缸。于是涡轮增压车车头就有俩“暖气片”：中冷器和散热器，站在车头你能明显感觉到比自吸车更热。
正因为如此，很多涡轮增压车停车后由于发动机舱温度太高，散热风扇都会自动启动给机舱里吹风散热。你可以想象一下这样的场景：进服务区后停车熄火，走到车头前突然感到一阵热浪袭来，凑近一看散热风扇还在呼呼狂转，用手一摸发动机盖还特别烫手。这种情况下肯定会有司机担心发动机过热而打开发动机盖去散热。
而自然吸气发动机情况就好多了，燃烧产生的热量少，废气又马上排出去，路上只要不是非常激烈的驾驶，停车熄火后散热风扇压根就不动。司机下车后不会有那么强烈的感官冲击，那人家自然也就想不到打开机盖去散热了。
说了这么多，到底有没有必要打开机盖散热呢？我认为这没有绝对的标准。
理论上来说只要车辆本身没出问题，那么散热系统完全可以满足正常散热需求。至于你感觉温度高了那太正常了，毕竟人的体温才36℃，澡堂子热水池水温度超过45度都能把人烫得哇哇叫，更别提发动机100℃左右的高温了。所以只要发动机没亮高温报警灯，开不开机盖无所谓。