悬架方面，在底盘调校上，整体偏向动感与稳重，既保证了舒适性也兼顾了操控性。而这也是得益于全新数字高尔夫采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，使其更加具有运动性，更好地适应了中国消费者对运动型车辆底盘的喜好感受。乘客乘坐舒适度也有所提高，尤其是在试驾中，动力系统给足了好感，虽然这辆车的排量不大，但得益于优质的发动机调教和变速箱匹配，这样的动力以及性能完全可以满足用户需要。车身姿态看上去较为激进，实际加速过程平顺，推背感源源不断，与实际体感相符。另外，试驾时可以感受到全新数字高尔夫起步时整体车身姿态表现十分的优秀，前轮没有空转打滑的现象。
制动测试让人满意
全新数字高尔夫满载情况下车身姿态控制也比较好，驾控水平表现非常不错，不外刹车盘颠末连续刹车测定后呈现了过热迹象，但热衰减现象对刹车距离发生的作用不大。前不久的加速、刹车、绕桩等场地体验中，车辆给了我们十足的驾控信心，真正的做到了出得厅堂下得厨房。这些全新布局的车型在驾驶质感上表现很不错。发动机的动力输出十分的激进,更多的是兼顾了家用舒适性。
全新数字高尔夫匹配DSG7速双离合变速箱，换挡很平顺和线性，相比比较激进的调校风格来说，驾驶乐趣很不错。相比而言，驾驶起来更显激进。满足中国消费者更多的需要，特别是在后轮拱内、车内地毯内增加了大量隔音材料。
