在第二代Ibiza的基础上，西雅特公司顺势推出了两门和四门的三厢版车型以及旅行版，并将其命名为Córdoba（同样是以西班牙城市命名）。这代车型仍然由乔治亚罗设计，动力方面先后搭载了4缸1.4L、1.6L、1.8L和2.0L汽油发动机和4缸1.9L、1.9TDI柴油发动机。1999年第一代Córdoba迎来了中期改款，换上了新造型的前后保险杠，前后大灯和前中网。

2002年Córdoba第二代车型发布，上第一代车型相同的是它仍然作为两厢Ibiza的三厢版和旅行版车型出现，继续与第四代Polo共享平台和动力总成。由于在欧洲市场更加偏爱两厢和旅行版车型，三厢轿车日渐式微，Córdoba最终在2008年停产，两厢版的Ibiza成为了SEAT西雅特的主力车型发展到今天。

第一代Córdoba主要参数：

车长：4,109mm

车宽：1,640mm

车高：1,408mm

轴距：2,440mm

整备质量：990kg

发动机型号：EA827

发动机排量：1.6L

最大功率：55Kw

最大扭矩：125Nm

最高车速：170km/h

当时赴欧洲考察团看中Córdoba这款车之后却犯了难，这款车并没有在生产目录上，意味着无法引进国产。不过聪明的顺德人懂得变通，既然都是大众旗下的车型，把车型的中文名字叫成“高尔夫”不就解决问题了。显然这套说辞在严谨的德国大众看来是行不通的，不过在中德双方反复沟通过后，德国大众最终还是接受了这一巧妙的变通。而在之后国家计委审批项目时又出现了类似的情况，这个名为“高尔夫”的Córdoba明显就与名录上的高尔夫是两款车型，为此一汽还找到了国务院领导，最终“都市高尔夫”得以顺利立项。

随后，中国汽车总公司批准高尔夫轿车在顺德生产，公安部也批准了高尔夫轿车在国内上牌。这意味着一汽顺德获得了“准生证”，正式跨入汽车行业的大门。都市高尔夫这个车型也凭借时尚动感的外观，电喷发动机和助力转向等当时领先的技术在短时间内打出了口碑。首批SKD组装的都市高尔夫被一扫而空，很多地方一车难求，1994年一汽顺德的产值超过了3亿元，实现利润1500多万元。