VR6发动机是大众品牌的特色，主要卖点就是体积小，V型6缸的机器被布置成极小的15度夹角，比直列6缸短，又比普通V6窄，所以可以横向布置在发动机舱，这是最紧凑的大排量多缸发动机方案，也是极为罕见的大排量横置前驱布局。
有了2.9L排量在手，这台VR6机器放在小巧的高尔夫身上本来就不弱，但车主还不满足，还要加入涡轮增压系统。要知道涡轮的潜力也视乎发动机基础排量，当2.9升的排气量加以涡轮的加持，其动力数据一定非常渗人，前驱又岂能承受得了？
为此，车主安排了Peloquin差速器和Syncro四轮驱动，加上5速手动变速箱，这个配置够硬核，相信可以像拉力赛车一样四轮刨地。
这台高尔夫MK2外观甚是低调，除了移植了捷达车头，几乎看不出什么改装痕迹，但细心的车友一定发现前后弄起的翼子板。与当年的宝马M3一样，这车采用了带有弧度的前后翼子板，形成了原厂风格一般的前后宽体，除了让外观更加激进，更具肌肉感，宽体翼子板还可以容纳更宽的轮距，这对车辆的稳定性十分重要，尤其是这种大马力车型。