但近些年，有越来越多的性能车进入大众视野，尤其是自主品牌加入赛道后，进一步将“小钢炮”、“性能车”市场的门槛拉低，国产小钢炮有着同样不俗的动力性能与操控体验，性价比更是做到极致。与此同时，市场竞争激烈，B级车价格下探，20来万可以买到非常多优秀的车型。
在现实面前，曾经风靡一时的高尔夫GTI，优势渐渐退却。当第八代高尔夫GTI登场时，大家伙讨论的重点已然不是从前的“要不要买？”，而是变成了“这代GTI是否值得入手？”
作为一个刚入职不到1年的汽车编辑，我即使不太懂得高尔夫GTI之于爱车人士意味着什么，但也能明白从“要不要买”到“是否值得入手”的转变，代表了一代人对青春逝去的无奈。同样无奈的是，电气化时代的到来，高尔夫GTI的未来也变得扑朔迷离。
高尔夫GTI还能算是小钢炮吗？
在谈论这个话题之前，我们先要明白何为性能车，何为小钢炮。以我个人的理解来说，性能车并没有太过酷炫的外观，却拥有媲美超跑的动力性能；而小钢炮则是在价格与性能两方面都要略逊性能车一筹，但相对亲民的它又能够在大街上“扮猪吃虎”，欺负大部分家用车，甚至偶尔“调戏”一下五十万级的豪华车。
但问题在于，随着自主品牌发动机技术的进步，出现了越来越多“性能车”、“小钢炮”，它们动辄6秒破百的账面数据，不禁让人疑惑高尔夫GTI的性能（7.1秒破百）是否还够用。更不用说，电气化浪潮下，涌现了一大批能够轻松跑进3秒俱乐部的高性能电动车。